Никола Цолов не завърши спринта на “Хунгароринг”, интригата за титлата се заплита

Българският пилот Никола Цолов не успя да завърши спринтовото състезание за Голямата награда на Унгария във Формула 2. Това е първо отпадане за Цолов от втория кръг за сезона в Маями насам. Големият печеливш на пистата „Хунгароринг“ бе италианецът Габриеле Мини, който грабна победата и стопи голяма част от изоставането си спрямо българина в генералното класиране.

Състезанието започна обещаващо за Цолов, който направи традиционно силен старт и бързо задмина Дино Беганович. В първата обиколка той опита да атакува Мини за второто място, но италианецът удържа позицията зад тогавашния лидер Себастиан Монтоя.

Ключовият момент настъпи в 17-ата обиколка, когато Мини успя да изпревари Монтоя за първото място. Никола Цолов моментално се залепи зад испанеца и започна да го притиска. В 21-вата обиколка българският състезател предприе агресивна атака в завой №1. Монтоя обаче затвори траекторията, стигна се до сблъсък и двамата болида претърпяха повреди, които извадиха пилотите от надпреварата.

От инцидента се възползва максимално Габриеле Мини (MP Motorsport), който необезпокояван стигна до победата и добави 11 точки към актива си. Така той вече изостава само на 16 точки от лидера Цолов. Другият основен преследвач в борбата за титлата — Рафаел Камара, завърши четвърти, взе 5 точки и се доближи на 31 пункта от българина.

Шансът за реванш идва още утре. Основното състезание на „Хунгароринг“ е насрочено за неделя от 12:25 часа българско време, като Никола Цолов ще потегли от седма позиция.

Габриеле Мини, който стартира от втора позиция, спечели спринта за Гран при на Унгария на пистата “Хунароринг”. На второ място финишира Дино Беганович. За съжаление Никола Цолов не успя да завърши надпреварата, след като отпадна след инцидент със Себастиан Монтоя в 21-ата обиколка.

Инцидентът между Цолов и Монтоя ще бъде разглеждан от стюардите, като това означава, че може да има допълнителни наказания за двамата.

За съжаление надпреварата за Никола Цолов приключва! Болидът на Цолов е със счупено окачване и няма как да продължи състезанието.

Виртуална кола за сигурност заради инцидента между Никола Цолов и Себатиан Монтоя.

Удар между Никола Цолов и Себастиан Монтоя! Българинът пробва да изпревари Монтоя при първи завой, но в крайна сметка двамата се удариха гума в гума. В следствие на сблъсъка Монтоя напуска надпреварата, докато Цолов се завръща на пистата, но вече е в дъното на колоната.

Неуспешна атака на Никола Цолов. Българският пилот опита да изпревари Себастиан Монтоя, който е с най-лошите гуми в челото на колоната, но бе затворен точно преди първи завой на пистата.

Габриеле Мини атакува успешно Себастиан Монтоя на старт-финалната права и вече повежда колоната.

Никола Цолов продължава уверено да държи третата позиция към този момент, като не позволява сериозни атаки от пилотите зад него.

Темпото на Себастиан Монтоя определено спадна, а от това опитват да се възползват преследвачите Мини и Цолов. Преднината на Монтоя пред Мини е 1,1 сек., докато тази между Мини и Цолов вече е 0,5 сек.

Цолов изостава на 2,4 сек от лидера Монтоя и на 1,5 от Габриеле Мини.

Нов отличен старт на Никола Цолов! Още преди първия завой Българския лъг успя да изпревари Дино Беганович и Габриеле Мини, но в крайна сметка преди втория, Цолов загуби една позиция и остана трети. Лидер след първата обиколка продължава да бъде Себастиан Монтоя.

Никола Цолов пристигна на пистата “Хунгароринг” преди старта на спринтовото състезание с фланелка на легендарния Айртон Сена.

От първа позиция в спринта ще стартира Себастиан Монтоя, следван от Габриеле Мини, Дино Беганович и Никола Цолов.

Спринтовото състезание за Гран при на Унгария на “Хунгароринг”, 9 кръг от шампионата на Формула 2, ще се проведе в 28 обиколки.

Началото на състезанието ще бъде дадено точно в 15:15 часа българско време.

Никола Цолов завърши на седмо място в квалификацията на “Хунгароринг”, което осначава, че днес българският пилот ще стартира от четвърта позиция.

Надпреварата в спринта бе преполовена, като към този момент пилотите на пистата не предприемат рискови изпреварвания. Всеки един от пилотите получава предупреждения да пази гумите си възможно най-добре и да не предприема рискови атаки.